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新宠驾到 OCTAVIA COMBI明锐旅行车引领新潮流

2017年08月11日 15:32:00 来源:网络

  在欧洲,各式各样的旅行车随处可见,在中国,旅行车却因为价格偏贵,在很多人眼中都只是一种情怀。然而随着此次斯柯达OCTAVIA COMBI明锐旅行车的国产上市,这种局面将有所改变,集颜值和实用于一体的OCTAVIA COMBI明锐旅行车,不仅在海外有历史传承,而且国产车的身份也会让它价格更亲民,有望成为国内“瓦罐迷”们的新宠。 

   

 

  "瓦罐"(旅行车)的意义 

  

 

  在介绍旅行车的实用意义之前,先让我们来看一下它所代表的生活方式有何差异。旅行车突破了人们对于常规三厢轿车印象的束缚,不仅在外形轮廓上表现得更加自由、洒脱,更代表了欧洲地区用户们对于更高生活品质的追求。在欧洲,周末开旅行车带着家人去郊游、野餐或者带着滑板去滑雪,这种从旅行车衍生出来的生活方式和健康积极的生活态度,成为了欧洲中产阶级生活的代表,这种汽车文化一直持续到今天。如果说肌肉车代表了美国热血、尚武的汽车文化,那么旅行车就是欧洲高雅、惬意生活方式的最佳体现。"旅行",不仅仅是指游玩,更表现出了一种驾车即享受生活的心境和乐趣。  

 

  我们经常会亲切地称旅行车为"瓦罐",这两个字来自于wagon一词,在古代指的是四轮马车,放到现在说的则是比轿车有更多用途的车型。旅行车的"多用途"属性,最明显的就是在改变了车身布局之后,增加的行李厢空间、平顺的车顶造型,提供了更便利的装载能力和更大的后排头部空间,比一般的三厢轿车更便于满足日常生活中的各项需求。 

 

  说到这里,你一定认为一辆SUV不也能搞定这些嘛…这又不得不提到国外的道路环境。在铺装路面较为发达、整体路况条件较好的欧洲地区,人们并不需要一辆风阻系数更大、重心高(影响操控)的SUV车型来应付基本不存在的offroad环境。反而,一辆旅行车具备与三厢轿车几乎一样的操控性能和驾驶体验,这却是大多数SUV车型所不能及的。 

 

  此外,旅行车在颜值方面的"附加价值"则对更多的年轻消费者来说相当具有吸引力!由于改变了车身整体轮廓,旅行车具备更加靠后的整体视觉重心、掀背式车尾风格,比一般的三厢轿车看上去更饱满、更运动。因此,不论从空间实用性、操控性,还是外观造型方面,旅行车都比三厢轿车更容易让人动心! 

  旅行车在国内市场的坎坷经历 

 

  在国内,旅行车被更多的厂家定义为了"小众车型",这与它在国内短暂的汽车历史中的坎坷经历有关。在2000年以前(80-90年代),汽车仍是少部分人才消费得起的"奢侈品",亦或是政府机关才配备的公务用车,三厢轿车凭借稳重的形象成为了市场的主流。即便是难得一见的大众桑塔纳旅行车、标致505 SW,也不幸被沦为了"工具车",档次被拉低了不少。 

 

  到了2000年之后,随着人们生活水平的提高,家用车开始唱主导地位。各合资厂也相继推出了几款旅行车,最具代表性的要数马自达6旅行版、别克凯越旅行版等车。然而此时,也正值家用SUV发展的初期,外形时尚、空间实用、具备更高通过性的SUV赢得了更多家用车主们的欢心。在旅行车有望发力的年代里,它的市场却被SUV无情地夺去了。 

 

  时至今日,SUV已经成为国内汽车市场上最大的热门,而旅行车却被无情地边缘化了。在大多数品牌发布新车之际,厂方也都明确表示,并不会引进旅行车版本。小众化,是旅行车在国内发展的现实结果,同样也是各大厂商将其拒之门外的一个根本原因。 

  国内旅行车现状:高处不胜寒! 

  当然,国内市场上的旅行车也并非完全找不到踪影,以BBA为首的高端豪华车阵营依然在为这个市场不断贡献着新鲜血液。它们大多都来自旅行车"血统"最为纯正的欧洲地区,不论颜值、操控,还是空间实用性,都具备典型的旅行车素,看起来非常美好! 

 

  然而,豪华品牌的身份、加上进口引进的特殊途径,导致这些旅行车们与一般家用车主之间仍有距离。普遍30-50万元的售价区间,不仅比对应的三厢版售价贵了不少,也比大多数家用消费者们期盼的15-20万元区间高出了许多。哪怕是高端豪华车的准车主们,也往往出于性价比优势而选择了常规的三厢版轿车。 

  正所谓"高处不胜寒",豪华品牌旅行车并不能对这一领域起到主导作用,高昂的售价也逐渐脱离了家用车主们购买旅行车的实际意义。想要获得一辆定位恰当的旅行车,首先得仰仗"国产",毕竟价格因素是个不容忽视的环节,那么在如今的国产阵营中,有没有这样的车型? 

 

  一汽-大众蔚领东风本田杰德为例,这两款车可谓是代表了目前国内厂商在旅行车领域的"尝试"。之所以称之为尝试,是因为它们相比旅行车的正式身份来说,反而更偏向"跨界"的味道。比一般两厢车大、但又比旅行车小了一号、或是更加贴近MPV的定位,最终在实用性、功能性方面比旅行车还差点意思,只能说是有了旅行车的"形"。 

  高昂的"情怀"、蹩脚的"跨界" 

  豪华品牌旅行车满足我们对一款旅行车的产品需求,在造型、空间、品质等方面表现优异,唯独在售价上让人望而却步。脱离了日常家用车的售价范畴,最终只能沦为我们口中的"情怀"。而那些形似旅行车的两厢跨界车型,也许从第一印象中就不会被大家作为旅行车来接受。两个产品方面的因素,都成为了旅行车在国内没能火起来的主要原因。 

  旅行车情怀有没有"落地"的可能? 

  归根结底,旅行车没能在国内市场火起来的主要原因,依然是缺乏定位合适的、有竞争力的车型。那么在未来阶段,是否有符合预期的旅行车将会来到我们身边呢?作为欧洲最成功的旅行车,有着最广泛消费群体基础的斯柯达Octavia Combi明锐旅行车将在8月份国产上市。明锐旅行车始于1961年,至今历经三代车型更迭。在欧洲同级别细分市场中,明锐旅行车占据约20%的市场份额,部分国家甚至拥有接近40%的市场占有率,是名副其实的畅销旅行车。 

 

 

  明锐旅行车正式在国内发布,相信让不少人眼前一亮。同样是来自欧洲的纯正旅行车血统、采用国产引进,这仿佛让不少"瓦罐迷"们看到了旅行车的春天。明锐旅行车的亮相,甚至要比新款明锐更早,足可见斯柯达官方对这款旅行车的重视程度。 

 

  在外形上,明锐旅行车基于海外版明锐COMBI车型而来,车身搭载了“探趣旅行专属套件”,配合车顶行李架营造出的紧实感,整车在轮廓上显得足够运动。明锐旅行车在尺寸上比大众蔚领更大、更实用。分体式前大灯是新款明锐家族的标志性设计,辨识度更高。明锐旅行车的车尾非常饱满,显示了旅行车的特有基因和实用型定位。 

 

  内饰部分,明锐旅行车采用了简洁的模块化设计,用料和做工水平在这一级别中都处于上乘水准。车内布局方面具备较高的人性化程度,空间分布、舒适性体验都让人满意。车内搭载的众多高级配置,对日常家用的便利性和舒适度提供了更贴心的照顾。 

 

  在乘坐空间满足日常使用的前提下,明锐旅行车的行李厢表现成为了一大看点。即便在不放倒第二排座椅的情况下,也很难有其它紧凑级车能达到它的行李厢容积和规整度。在放倒第二排座椅之后,明锐旅行车则具备了更强大、更实用的装载能力。 

  斯柯达官方宣称,将于8月中旬正式发布明锐旅行车。按照目前旅行车市场的形势来看,明锐旅行车势必将会带来一股新的潮流,对于大多数旅行车爱好者们来说,它也许将是短期内国内市场能买到的最"落地"的旅行车。 

  编辑点评:借助斯柯达官方即将发布明锐旅行车的消息,我们为大家再次梳理了旅行车在国内市场的简要概况。我身边的不少旅行车用户们都对明锐旅行车非常看好,它有着欧式旅行车的范儿,能满足你对旅行车所有的情怀需求。简洁有力的造型、实用的超大空间更是明锐旅行车的突出优势,它将有望掀起一波旅行车的新潮流、对年轻消费者而言更具有十足的诱惑力! 

 

  随着国内汽车文化、购车者们个性化需求的不断演变,相信将会有更多、更丰富的新车型阵营逐步来到我们身边。而在眼下阶段,旅行车爱好者们不妨更多地留意一下市场动态,也许像OCTAVIA COMBI明锐旅行车这样适合现阶段消费者的新品,在今后也将层出不穷地出现! 

 

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