长晋二级路晋城段开始大修

■ 沿原有公路走向进行改造  ■预计主体工程明年6月底可完工

全长59.93公里的国道207线长晋二级路晋城段，作为进出晋城市的一条主要通道，16个年头来发挥了巨大作用，但随着路龄渐增，车流量迅猛增长，这段道路严重老化和损坏，到处是坑坑洼洼的大坑，被过往司机戏称为“蜀道”，其损毁状况可见一斑。

可以说，对长晋二级路晋城段进行大修改造，已迫在眉睫。因此，市商品公路开发总公司经过勘察规划，日前正式对长晋二级路晋城段进行整体改造。再过大半年，长晋二级路将会大变样，成为一条平坦畅通路。

大型机械正在作业，进行路面碎石化改造。

路面碎石很快被运走。

4年酝酿：总投资16679万元，沿原有公路走向进行改造

长晋二级公路晋城段作为国道207线的一部分，1992年12月底建成通车，至今已有16个年头。由于路龄较长、年久失修，加之近年来车流量快速增长、超载势头居高不下，导致路面破损严重，车辆难以通行。

尤其是在2003年，长晋高速公路开工建设、晋陵一级公路和老长晋线等公路相继施工改造，使得长晋二级公路晋城段成为出入晋城的主要通道，高峰期昼夜车流量达到18000车次以上，这使长晋二级公路晋城段不堪重负，加重了损毁程度。

2004年7月，市商品公路开发总公司专门进行了路况调查统计：长晋二级路晋城段严重破损路面达16万平方米，占全线总面积的26.5％，特别是高都至背荫、高平河西路段，坏板率更是超过了50％。对长晋二级路晋城段进行大修改造，成为市民的迫切愿望，也成为每年“两会”代表和委员们关注的焦点。

正是在这样的大背景下，市商品公路开发总公司于2004年开始着手准备长晋二级公路晋城段大修工作，并就路况调查和大修设想向上级主管单位进行汇报。2007年，该公司又编制了《国道207线长治至晋城（晋城段）路面改建项目工程可行性研究报告》。2007年9月和2008年5月，省发改委和省交通厅先后批复，同意对长晋二级公路晋城段进行整体改造，改造总投资16679万元，将采用目前国家二级公路技术标准，沿原有公路走向进行全部改造。其中，桥涵设计荷载保持不变，拆除重建桥涵荷载设计则采用一级公路标准。

区别对待：除中原街外剩余道路整体封闭改造

虽然长晋二级公路晋城段损毁严重，但它毕竟是一条重要的交通线。如何改造，改造时间有多长？让很多司机和沿途居民极为关注。

记者从市商品公路开发总公司了解到，此次道路改造工程中，长晋二级公路晋城段将“区别”对待：除约8公里长的中原街外，其余的近52公路长的道路将分成2个标段进行整体封闭改造。

市商品公路开发总公司养护科科长崔兵斌说：“中原街不再整体改造，而是进行路面大修，这样做主要是因为中原街已经成为城市道路，其他路段相比，其路面和路基情况比较好，不用进行整体改造。”他还告诉记者，从去年开始，该公司已经完成中原街路面修补3万平方米，今年还将完成约1万平方米的路面修补任务。

对于剩余的近52公里的路段，原有的水泥路面将被全部粉碎，重新铺装沥青混凝土路面。“路面‘白’改‘黑’，这是我们对原先的改造计划进行重新审定后做出的修改。因为与原先的水泥路面相比，沥青混凝土路面柔性更好，更能适应车辆通行要求。”崔兵斌说。

今年6月份和7月份，两个标段工程先后完成了招投标工作，施工单位已经进场施工。目前一标段已经完成了6公里的路面碎石化改造，二标段也已完成了2公里的路面碎石化改造，预计主体工程将于2009年6月底可全部完工。

一时不便：沿线居民企业会暂时出行困难

长晋二级公路晋城段的整体改造，对于长治、晋城两地及沿线的社会经济发展是个好消息，但记者在采访中也发现，封闭改造给沿线居民和企业带来了眼下出行困难。

8月19日上午，记者来到北义城镇沟东村路段改造工地。记者看到，2台大型碎石机正分别沿道路两段进行施工作业。在碎石机后面，道路上原先的水泥路面已经被粉碎成大块的石头，整个道路不用说行车，连走路都十分困难。

看着眼前破碎的道路，沟东村村民张师傅有点担心。他发愁地说：“这路成了这样可咋走呀，要是修一年，我们不就要被困一年吗？”他告诉记者，长晋二级路施工对他们的出行影响很大，以前想进城，骑上摩托车就成，现在则需要绕到北义城镇，路程远了。这些都还是小事，最麻烦的眼看就秋收了，村里有块地离村子挺远的，也没有路，看这样子估计只能一趟趟背了。

[网络采编:杨裕峰]